张永智

2、功耗显著降低，假如之前只能用5个小时，单光机可以提高将近一倍的续航，这样全天候AR指日可待我们的销售体系已经调整为总部直管23个区域，核心逻辑就是因地制宜定政策。我们预测，随着强化训练、模型规模以及算力的提升，自动驾驶的进步速度和成长速度会远远高于之前的任何一种方式。以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：高盛分析师TinaHou：我的第一个问题与销量相关。我们针对一线专家搭建了专业序列和管理序列双通道的晋升体系，开展店长的专项培训，明确长期的发展路径，提升一线的稳定性和作战能力。随着VLA模型在产品上的落地，我们观察到算力的提升能够比以往更好地转化为ADAS性能的提升，这就意味着，算力越高，性能越好。从团队层面来看，理想智驾团队有着清晰的组织架构，人才梯队完备，人才储备也非常充足。在销售渠道侧，我们开始正式搭建海外的销售和售后服务体系，组建海外团队，建立各类的IT系统。能否请管理层为我们介绍一下最新的进展？马东辉：我来回答你的第一个问题。按照我们过去的规划，我们现在遇到的问题是我们出一次牌，同行会出两次牌。在泊车端，VLA的远程召唤和VLA的自动泊车功能也收获了用户的高度认可，既可以解决用户实际用车的痛点，也能够获得更好的使用体验。埃隆·马斯克旗下公司的新型火箭星舰（Starship）在得克萨斯州成功发射（blastoff）并完成约60分钟的飞行。

2、Rokid的Rokidlite使用的也是OLED+BB组合，偏向影音娱乐，另外RokidGlasses乐奇，采用的是MicroLED+光波导的技术路线，功能性比较强，支持实时翻译、导航等功能。据公开资料，在2025年9月10-12日在的光博会上，AR产业链上下游企业，诸如关注AR眼镜整机的华为，小米，OPPO，和AR眼镜的上游供应链企业光峰科技、歌尔光学、立讯精密、谷东智能等知名企业都将参展。重量问题，从手机的发展我们也可以一窥端倪，在行业的初级阶段，重量、体积问题是绕不开的，眼镜是更小的单元，同样绕不开。在眼镜上，大开脑洞，以后是不是可以两边眼镜腿共同充电？甚至像诺基亚时代，眼镜腿就是电池，可以拆卸换电。痛点三：平衡性不足现有的技术方案如OLED+BB，LCOS+光波导，MicroLED+光波导均存在木桶效应，各有各的短板。所以，当下LCOS+光波导结合一拖二的设计方案，似乎是最理想化的状态，当然MicroLED+衍射光波导方案将AR眼镜的整机价格降到1000元以下也不是不可能，但是难度会相当的大。二、LCOS+光波导和MicroLED+光波导巅峰

智能化方面，全新岚图知音首批搭载华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱HarmonySpace5的纯电SUV。在纯电车型方面，今年理想汽车的纯电产品线将形成梯次发力的格局，打开新的增长空间。我们的芯片采用了新颖的数据流架构，模型主要由数据驱动，而不是像其他架构那样由指令驱动。在产品侧，目前我们在研的2026年新产品、新上市的产品，都会提前考虑海外的法律法规。此外，理想i6还搭载了行业最领先的VLA司机大模型，它也是我们至今为止最好开的产品。中信分析师YingboXu：我的第一个问题是，在理想i8上市以后，我们看到它的配置有调整和精简。调整门店选址，对位置不佳、客流量不足的门店进行及时迁移，确保门店的触达效率。举个例子来说，我们近期在国外、国内经常看到L4级的运营车辆掉到了施工场景的坑里，但是在人类世界中这样的数据非常有限且无法用于训练。我想请问管理层，这背后具体的原因是什么？管理层如何看待后续现金流的情况？我的第二个问题有关自动驾驶。我们有信心到2026年在整车产品力和人工智能体系化的能力上会超过2022年理想L9时代的领先程度。在南方区域，我们侧重纯电车型，强化节能、空间、智能的卖点，贴合当地用户的消费偏好。同时小米超级岛推出下拉小窗及拖拽分享功能，可将滴滴行程信息及时分享微信好友